孔明車燈

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Busch&Muller 德規自行車燈 IXON IQ 使用分享


  話說去年開始,就有國內廠商推出德規自行車前燈,不過再早之前,德國品牌 Trelock, Sigmasports, 都有一些 LED 的德規自行車燈,不過都是以低空飛過法規的最低標準來製作產品,所以並未造成話題與轟動。不過去年開始,自從Dosun公司推出20lux 自行車燈後,就有一些車友開始注意到夜騎的禮儀,也形成一些話題。

  小弟對自行車燈算是有一點研究,不過,受歡迎的燈都已經有人寫了評比或是使用心得分享,所以一直未找到適當的標的物,2009.06 收到兩個來自德國的車燈,眼睛為之一亮,發現這真是一支值得推薦的好燈,就光學設計來說,這個燈已超越目前國內所有的德規車燈,以中心點光強度來說比M1多了接近一倍,當然價格也多了不少。

  之前在小惡魔網站上,由於太多網友詢問購買資訊,小弟又不慎把代理商資訊放入文章中,所以就被停權了,這是一個好燈,值得收藏的好燈,所以還是把它收錄到我的部落格來,讓車友可以隨時進來瀏覽。

  廢話不多說,好戲上場:
  首先這款車燈有兩種包裝,當然也是兩種價格,
192 QM -- 79,90 euro


下方空出來的空間,就是要給 192 QMLA 的款式放充電器與充電電池。


192 QMLA --99,90 euro



主要的差異在 電池與充電器,其他的規格是完全相同的。


  不過小弟不建議在台灣使用192QMLA這一款,因為在台灣大部分的車友都已經有充電電池與充電器,而原廠設計的充電器是使用串聯充電,電池亦可以讓車友自行換裝,如果車友換上四顆不同剩餘電量的充電電池,然後用原廠的充電器充電,一顆電池充飽了之後,剩下三顆電池可能都還沒充飽,這樣反雸會影響車燈的性能,更何況台灣要買充電電池是非常方便的。不過常用車燈的車友要注意,盡量使用低自放的充電電池,不要使用一次電池,這樣應該會比較環保。

  電池的安裝要注意極性,下圖為電池安裝方式與使用充電器充電的插孔


充電孔 (台灣車友應該很少會用到)
還有車友應該有注意到 K431 與 K568 的標示,原來這個塑膠殼是可以使用兩個不同的反射杯,所以不同的反射杯就會有不同的k number,其中
K431是對應到IXON機種反射杯,
K568是對應到IXON IQ機種的反射杯


下圖的紅色框框標示出的小凸點,本來還以為是甚麼特別的註記,經過確認發現,它是塑膠射出的進料點,心中還是有一點疑惑,怎麼會放在上面,不過由於上蓋的結構,好像也沒有其他更好的地方了。至少它是小點進膠,所以完成射出後,膠道就會自然與本體脫離,不需人工再作一次整理。



至於以下的電池彈片,對比到左邊的止滑螺帽的光澤度,看起來像是氧化,實際上是鍍鎳的表面處理,這樣彈片據說是更耐腐蝕,有一點像久未使用的鎳幣的顏色。
 


  接下來就看兩個款式都有的配件,說是配件不過是 車燈主體 燈座 與 說明書


車友要注意的是把手固定座是無法做水平調整(光線左右調整) 可做左右30度的水平調整 感謝01車友 K大在雷殘時的重大發現!K大!這個設計竟然無意間被你發現,寫開箱文的我真的有點汗顏,老是注意光型,沒特別注意車燈其它結構的設計。不過晚上回來就立刻去試一下燈,果然,自己當時真是有點低估了這個車燈。

不過,它的設計思維,真的跟大部份的車燈不同,一般車燈的左右水平調整都是設計在燈座,IXON IQ 這個燈,燈座不能調整角度,但是本體上的固定槽卻可以調整角度,如果不是你雷殘,我大概不會再把它拿出來研究,因為當初我的車燈是固定在把手且不用調左右,現在則是用 IXON IQ SPEED ,IXON IQ 已經很少再拿出來用。

我還是把照片補上,給車友參考!!!

車燈本體與滑軌的分解


車燈可作左右各30度的調整

把手固定座有兩種尺寸 標準是22-26mm (左) 加大的是27-32mm(右)

標準規格 492HBP
加大尺寸 492 HOBP

墊片可自行取下 或裝上 可適應不同尺寸的把手



路上實測照片 (Pentax Optio WP, 4S, f3.3, ISO200)





  看了這些照片之後,所以各位應該知道,為什麼這是一個好燈了吧。
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