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一個以討論、介紹各類自行車燈的部落格,交流自行車燈相關的光學原理。推廣無光害的自行車燈照明環境。
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光源的種類


白熾燈泡 incandescent lamp (早期的自行車燈)
        鎢絲燈泡 tungsten filament lamp 又名 白熾燈
,是一種透過通電,利用電阻
把幼細
鎢絲加熱至白熾,用來發光的燈。電燈泡外圍由玻璃製造,把燈絲保持在真空,或低壓的惰性氣體之下,作用是防止燈絲在高溫之下氧化
        鹵素燈泡 Halogen lamp 燈泡內注入碘
或溴
等鹵素氣體。在高溫下,蒸發的鎢絲與鹵素進行化學作用,蒸發的鎢會重新凝固在鎢絲上,形成平衡的循環,避免鎢絲過早斷裂。因此鹵素燈泡比白熾燈更長壽。此外,鹵素燈泡亦能以比一般白熾燈更高的溫度運作,它們的亮度及效率亦更高。不過在這溫度下,普通玻璃可能會軟化。因此鹵素燈泡需要採用溶點更高的玻璃。而由於石英玻璃不能阻隔紫外線,故此鹵素燈泡通常都需要另外使用紫外線濾鏡。鹵素燈泡上的玻璃如果有油,會造成玻璃上溫度不一,減低燈泡的壽命。因此換鹵素燈泡時要避免人手觸及燈泡的玻璃。如果手指摸到應以酒精清潔。

螢光燈 fluorescent lamps 通電在
或氖氣中游離水銀蒸氣,形成漿並發出短波紫外線,觸發質發出可見的螢光以照明。一般的螢光管以玻璃製造,在兩端裝有插口以連接電源及固定螢光管的位置。與電燈泡不同,螢光管必須設有安定器,與啟動器配合產生讓氣體發生電離的瞬間高壓。一些新型的螢光燈,採用與傳統螢光燈不同的電離方法,不必使用安定器與啟動器,可以使用在傳統燈泡的燈頭插座上,又稱省電燈泡。(很少使用在自行車燈上)

高強度氣體放電(High-intensity discharge,簡稱HID)藉著特殊設計、內部佈塗
石英或鋁的燈管,並透過兩端鎢電極打出來的加壓電弧,通過燈管後使燈管內充滿了游離的氣體屬,形成電漿而發出光線。需使用升壓啟動器來提供高電壓產生電弧。Xenon 氙氣燈亦是氣體放電燈的一種。

固態照明 LED (Light Emitter Diode) 發光二極體 是利用電能直接轉化為光能的原理,在半導體內正負極2個端子施加電壓,當電流通過,使電子與電洞相結合時,剩餘能量便以光的形式釋放,依其使用的材料的不同,其能階高低使光子能量產生不同波長的光,包括紅外光及紫外光(UV)。較為特殊的是白光LED並非直接產生白光,而是藍光LED與黃色螢光粉混合後,產生白光。當然這不是唯一的一種產生白光的方式。

以發光效率來看
鎢絲燈泡約 15-20 lm/w
鹵素燈泡約  15-20 lm/w
螢光燈約 80-100 lm/w
氣體放電燈約 100-150 lm/w
高功率白光LED約 100 lm/w

以演色性來看
鎢絲燈泡約 100%
鹵素燈泡約  100%
螢光燈約 60-80%
氣體放電燈約 50-80%
高功率白光LED約 60-80%

就演色性來看,白熾燈泡應該比較好,就發光效率來看,應該是HID 與 LED較高,且LED的效率正逐年在提升,相信未來應該為是主流。雖然白熾燈泡演色性較高,但是效率過差,不久的將來應該會在自行車燈的產業消失。

所以,以自行車燈未來的發展,將會以高功率白光LED為發展主軸。

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